隨著水利工程的改造，賓格網(wǎng)得到了廣泛的應(yīng)用，很多時(shí)候我們只是看到了堤坡兩邊的防護(hù)工程，卻忽視了在河道的底部我們很多時(shí)候在清淤之后，同樣也鋪設(shè)了賓格網(wǎng)箱，特別是在一些大橋下面，應(yīng)用非常之多，今天中石賓格網(wǎng)廠(chǎng)的技術(shù)人員為大家介紹一下，是什么結(jié)構(gòu)讓賓格網(wǎng)箱在河底使用不受影響。
       能在河底使用，這也說(shuō)明賓格網(wǎng)一個(gè)很重要的能力，也就是具有很大的抗沖能力。在介紹賓格網(wǎng)的結(jié)構(gòu)之前，我們先來(lái)了解一下在河底鋪設(shè)賓格網(wǎng)箱的原因。進(jìn)入雨季后，臺(tái)腹填土吸水膨脹，加上活載的擠壓，橋臺(tái)兩個(gè)側(cè)墻被推向外傾斜，其翼尾頂部外移量達(dá)到14~20㎝，與此同時(shí)，橋面雨水流經(jīng)橋臺(tái)翼尾，從錐坡頂部灌入錐坡體內(nèi)部，使本已不夠穩(wěn)定的錐坡迅速吸水膨脹軟化，坍塌下去。錐坡坍塌又反過(guò)來(lái)加大了側(cè)墻傾覆的可能。因此橋上交通受到嚴(yán)重威脅。
賓格網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)以及在河底鋪設(shè)的方法主要有以下幾點(diǎn)：
       1、在兩側(cè)墻頂部以下2米及3米處，各加設(shè)一排鋼筋拉桿，每排2根或3具體根根據(jù)側(cè)墻的長(zhǎng)度而定，鋼拉桿用Φ25鋼筋制成，兩端車(chē)制螺栓，每排拉桿的外側(cè)側(cè)墻的外表面設(shè)置一根10號(hào)槽鋼作為螺栓墊板，以分散和傳遞應(yīng)力。施工時(shí)淘空臺(tái)背填土、鉆穿側(cè)墻，將已涂好防銹防水涂料的鋼拉桿安裝就位，然后從兩端徐徐擰緊螺栓收緊拉桿，給側(cè)墻施加向內(nèi)的壓力以抵消向內(nèi)的土壓力。然后，在條形槽內(nèi)回填砂礫壓實(shí)，鋪好路面，側(cè)墻加固即完成。
       2、將錐坡的前坡由1:1改為1:1.2，并將坍塌的松土清除，另外放線(xiàn)重砌錐坡。錐坡面采用干砌片石圬工，全部砌好檢平后統(tǒng)一灌漿。換填的錐心土采用河砂礫，逐層砌筑逐層加砂逐層抽水灌注搗實(shí)，以防心土日后沉陷。錐坡全部干砌好后，抽水灌注1~2天，經(jīng)檢平確認(rèn)沒(méi)有沉陷再開(kāi)始灌漿。
       3、錐坡前坡改緩后，其坡頂已伸到側(cè)墻尾后約3米左右，因此必須加砌一段側(cè)墻以裹住路基。新加側(cè)墻的埋置深度，以其前端基礎(chǔ)能被錐坡裹覆為宜。該段側(cè)墻也要布置一排兩根拉桿，以抵消墻背土壤的向外推力，保證其不被傾覆和推移。通常以上的具體的措施鋪墊，在賓格網(wǎng)箱鋪設(shè)時(shí)一定還需要把各個(gè)箱體部分，在放置時(shí)通過(guò)綁絲進(jìn)行相互的銜接處理，這樣在遇到洪水沖刷時(shí)，賓格網(wǎng)箱是以整體結(jié)構(gòu)為單位，有效增強(qiáng)了抗沖能力，這也正是賓格網(wǎng)箱在河底使用不受影響的主要原因。